2013. október 31., csütörtök

OPEL REKORD 1900 L

 Remélem ezzel a képpel sikerült érzékeltetnem azt, hogy mennyire szúrta a szemem, mikor először megpillantottam. Kár, hogy az Opelnél már nem készül annyi coupe, mint a '70-es években. A coupe/cabrio Astrák és Tigrák nem lettem túl szépek, a Calibra jól sikerült külsőleg, de az egy két ajtós Vectra, vagyis csak úgy néz ki, mintha sportkocsi lenne, a Speedster pedig nem olcsó. Az is nagy kár,  hogy a '80-as évek közepe táján elkezdtek unalmas kinézetű, első kerék meghajtású modelleket gyártani. Egy perc néma csendet kérek az Opel legszebb korszakának.

2013. október 28., hétfő

BMW Z3 Coupe

8-10 éves lehettem, mikor ez volt az egyik kedvenc autóm. Már akkor tudtam, hogy ha nagy leszek akkor egyedi kocsim lesz.

2013. október 27., vasárnap

Bogarak

Jó érzés azt látni, hogy a mai napig sok a Bogár a közutakon. Mondanom sem kell, hogy ma már elavultnak számítanak, részben azért, mert nincs bennük klíma, kormányfűtés, automata pöcsvakaró stb., mert attól aztán jobb lesz egy autó, hogy rengeteg gomb van a műszerfalon és a kormányon. Néha megfordul a fejemben, hogy majd kéne venni egyet, mielőtt még az 1967 utániaknak is az egekbe szökik az ára.

2013. október 24., csütörtök

2013. október 15., kedd

Datsun 200L / Nissan Laurel

 Mennyire jó lenne, ha több japán autó lenne Európában, főleg azok közül, amelyek a '70-es végén évek készültek. Nissan Gloria, Toyota Crown, Datsun S30 csak, hogy néhányat említsek a legszebbek és a kedvenceim közül. Sajnos ezek olyan szinten elérhetetlenek, hogy még álmodozni sem merek róluk. A Datsun S30 (pl.: 260Z) annyira nem elérhetetlen, de gyanítom, nem egyszerű alkatrészt szerezni hozzá, ezért nem mondanám, hogy mindennapos használatra alkalmas. Nem tudom elképzelni, hogy van egy ilyen autóm és nem vezetem rendszeresen. Ha ezekből a japán csodákból is annyi lenne, mint a korabeli európai autókból és nem lenne gond az alkatrészek beszerzése garantálom, hogy vennék egyet.